|

Leapmotor T03 vs Dacia Spring – który budżetowy elektryk wybrać?

PrzezSergiusz Kułakowicz

Dwa najtańsze elektryki dostępne w Polsce toczą walkę o portfel miejskiego kierowcy. Dacia Spring to sprawdzony, rumuński (w praktyce chiński) weteran segmentu, który po liftingu w 2024 roku stał się bardziej atrakcyjny. Leapmotor T03 to nowa twarz – produkowany w Tychach przez Stellantis, z chińskim DNA i bogatym wyposażeniem w cenie bazowej. Na papierze oba auta wyglądają podobnie. W praktyce różnią się bardziej, niż wskazują dane techniczne.

Cena i co dostajesz za pieniądze

Leapmotor T03 kosztuje od 84 900 zł w jedynej wersji wyposażenia. Dacia Spring zaczyna się od ok. 72 400 zł w wersji Extreme (topowej, z silnikiem 65 KM). Na pierwszy rzut oka Spring jest tańsza o ok. 12 000 zł – jednak po uwzględnieniu dofinansowania NaszEauto (18 750 zł dla osób fizycznych) T03 schodzi do ok. 66 150 zł, co czyni go tańszym od porównywalnie wyposażonej Dacii.

W tej cenie T03 oferuje standardowo: 10-calowy ekran dotykowy z nawigacją online, CarPlay i Android Auto, podgrzewane fotele, czujniki parkowania, kamerę cofania, asystenta utrzymania pasa i automatyczne hamowanie awaryjne (ADAS). W Dacii Spring część z tych elementów to opcje płatne lub dostępne wyłącznie w droższych wersjach.

Zwycięzca w tym starciu: T03 – po dopłatach oferuje więcej za mniej.

Zasięg i akumulator

To kluczowy parametr dla miejskiego elektryka:

  • Leapmotor T03: akumulator LFP 37,3 kWh, zasięg WLTP 265 km (miasto: 395 km)
  • Dacia Spring: akumulator NMC 26,8 kWh, zasięg WLTP 228 km (miasto: 305 km)

T03 ma wyraźną przewagę – większy akumulator i dłuższy zasięg. Technologia LFP (litowo-żelazowo-fosforanowa) w T03 to dodatkowy atut: jest trwalsza przy częstym ładowaniu do 100% i lepiej znosi niskie temperatury niż klasyczne ogniwa NMC w Dacii.

Ładowanie AC: T03 – 6,6 kW, Spring – 7 kW (marginalnie szybsza). Ładowanie DC: T03 – 48 kW (30–80% w ok. 40 minut), Spring – 30 kW (30–80% w ok. 50 minut). T03 ładuje się szybciej na szybkich ładowarkach.

Zwycięzca: T03 – więcej energii, szybsze ładowanie DC i trwalsza bateria LFP.

Osiągi i prowadzenie

  • Leapmotor T03: silnik 95 KM (70 kW), 0–100 km/h w 12,7 s, prędkość maksymalna 130 km/h
  • Dacia Spring: silnik 65 KM (48 kW), 0–100 km/h w 13,7 s, prędkość maksymalna 125 km/h

T03 jest wyraźnie dynamiczniejszy w ruchu miejskim – różnica 30 KM jest odczuwalna przy wyprzedzaniu i wjeżdżaniu na autostradę. Spring jest powolniejsza, jednak w typowej jeździe miejskiej 65 KM całkowicie wystarcza.

Oba auta mają zbliżoną geometrię – obie mają promień skrętu 4,8 m, więc zwinność w mieście jest porównywalna.

Zwycięzca: T03 – wyraźnie mocniejszy silnik.

Wnętrze i bagażnik

Tu Spring bierze rewanż:

  • Dacia Spring: bagażnik 308 litrów (składane siedzenia: 1085 l w wersji Cargo), bardziej praktyczny układ wnętrza
  • Leapmotor T03: bagażnik tylko 210 litrów – jeden z mniejszych w segmencie

T03 ma nowocześniejsze i bardziej przestronne wnętrze z dużym ekranem centralnym, jednak bagażnik to jego wyraźna słabość. Spring jest bardziej praktyczna – zmieści zakupy, wózek spacerowy lub rower w wersji Cargo.

Zwycięzca w praktyczności: Spring – większy bagażnik i wersja Cargo.

Wyposażenie i bezpieczeństwo

T03 wypada tu wyraźnie lepiej:

  • Standardowo: CarPlay, Android Auto, nawigacja online, podgrzewane fotele, ADAS (autonomiczne hamowanie, asystent pasa, monitoring martwego pola)
  • Spring w wersji Extreme: kamera cofania, czujniki parkowania, klimatyzacja manualna – systemy ADAS są ograniczone lub płatne

W segmencie sub-90 000 zł T03 oferuje poziom bezpieczeństwa i multimediów typowy dla aut o 30–40 000 zł droższych.

Zwycięzca: T03 – bez konkurencji pod względem wyposażenia.

Serwis i gwarancja

  • Leapmotor T03: gwarancja 3 lata lub 100 000 km, serwis przez sieć Stellantis (Citroën, Fiat, Opel, Jeep) – ponad 200 punktów w Polsce. Akumulator: 8 lat lub 150 000 km
  • Dacia Spring: gwarancja 3 lata lub 100 000 km, serwis przez sieć Dacia/Renault. Akumulator: 8 lat lub 160 000 km

Oba producenci mają podobną sieć serwisową. T03 korzysta z bazy Stellantis, co daje dostęp do serwisów w małych miastach. Spring ma sieć Dacia/Renault, równie rozbudowaną.

Remis – oba mają porównywalną gwarancję i dostępność serwisu.

Dla kogo Dacia Spring, a dla kogo Leapmotor T03?

Wybierz Dacię Spring jeżeli:

  • Często wozisz zakupy, wózek lub rower – bagażnik 308 l robi różnicę
  • Zależy Ci na niższej cenie bez dopłat lub nie kwalifikujesz się do NaszEauto
  • Cenisz sprawdzoną markę z długą historią w Polsce

Wybierz Leapmotora T03 jeżeli:

  • Korzystasz z dopłaty NaszEauto – T03 staje się tańszy od Spring
  • Zależy Ci na bogatym wyposażeniu ADAS i multimedialnym w cenie
  • Potrzebujesz większego zasięgu i szybszego ładowania DC
  • Dynamika jazdy ma dla Ciebie znaczenie

Obiektywnie T03 wygrywa to porównanie w większości kategorii – zasięg, moc, wyposażenie, ładowanie. Spring odpowiada tylko jednym, ale ważnym argumentem: większym bagażnikiem i nieco niższą ceną bez dopłat. Jeżeli kwalifikujesz się do dofinansowania NaszEauto, wybór T03 jest trudny do podważenia.

Podobne wpisy