Volkswagen Touran – schematy bezpieczników wszystkich pokoleń

PrzezSergiusz Kułakowicz

Volkswagen Touran to jeden z najpopularniejszych kompaktowych minivanów w Polsce. W obu generacjach (1T i 5T) elektryka bywa kapryśna – najczęściej padają gniazda 12 V, radio, pompa paliwa, dmuchawa oraz ogrzewanie postojowe. Poniżej znajdziesz najbardziej kompletne i aktualne schematy skrzynek bezpieczników dla obu pokoleń – z dokładną lokalizacją i najczęstszymi usterkami.

Gdzie znajdują się skrzynki bezpieczników w Touranie?

Generacja 1 (Typ 1T, 2003–2015)

  • Panel kabiny (SC) – lewa strona deski rozdzielczej, za plastikową klapką przy drzwiach kierowcy. Otwierasz pociągając za uchwyt lub zdejmując pokrywę. W środku są szczypce do wyciągania bezpieczników.
  • Komora silnika – E-box high – lewa strona komory, przy akumulatorze – grube bezpieczniki SA (MIDI/maxi, 40–200 A).
  • Komora silnika – E-box low – obok lub pod E-box high – mniejsze bezpieczniki SB + przekaźniki.
  • Dodatkowa skrzynka – rzadko, pod kolumną kierownicy lub za schowkiem (głównie wersje z USA).

Generacja 2 (Typ 5T / MQB, 2015–2025)

  • Panel kabiny (SC) – lewa strona deski rozdzielczej, za osłoną przy drzwiach kierowcy (w RHD za schowkiem). Zdejmujesz klapkę – w środku szczypce.
  • Komora silnika – jedna scalona skrzynka lewa strona przy akumulatorze (SA + SB razem).
  • Dodatkowa skrzynka – prawie nigdy (MQB mocno centralizuje elektrykę).

Schemat bezpieczników – Generacja 1 (1T, 2003–2015)

Najczęściej spotykany układ po liftingu (2008–2015):

Panel kabiny SC:

  • F1 – 10 A – diagnostyka OBD, sterownik silnika
  • F2 – 5 A – ABS/ESP, czujnik hamulca
  • F3 – 10 A – poduszki powietrzne
  • F5 – 7.5 A – czujnik deszczu / świateł / park assist
  • F10 – 10 A – sterownik silnika benzyna
  • F11 – 15–25 A – sterownik silnika TDI/TSI
  • F16 – 5 A – ABS/ESP
  • F23 – 10 A – pompa powietrza wtórnego, EGR
  • F24 – 5–10 A – gateway
  • F27 – 20 A – pompa paliwa
  • F30 – 20 A – radio / nawigacja / wzmacniacz
  • F32 – 30 A – wycieraczki przednie
  • F39 – 20–30 A – dmuchawa nawiewu
  • F42 – 30–40 A – gniazda 12 V / zapalniczka
  • F47 – 15–20 A – ogrzewanie postojowe Webasto
  • F53 – 30 A – panoramiczny dach / rolety

Komora silnika – E-box high (grube):

  • SA1 – 150–200 A – alternator
  • SA2 – 80–100 A – rozrusznik
  • SA3 – 50–80 A – wentylator duży
  • SA4 – 40–60 A – wentylator mały / PTC
  • SA5 – 40–100 A – zasilanie kabiny
  • SA7 – 40–60 A – ogrzewanie postojowe

E-box low (SB):

  • SB1 – 30 A – ABS pompa
  • SB2 – 30 A – ABS zawory
  • SB3 – 20 A – sterownik silnika
  • SB5 – 15 A – pompa paliwa / grzałka świec
  • SB7 – 10–20 A – wtryskiwacze / cewki

Schemat bezpieczników – Generacja 2 (5T, 2015–2025)

Panel kabiny SC – pełny układ (najczęściej spotykany w Europie):

  • SC1 – 20–30 A – AdBlue / sterownik silnika
  • SC2 – 10 A – kolumna kierownicy
  • SC4 – 7.5–10 A – klakson / alarm
  • SC5 – 5–7.5 A – gateway
  • SC6 – 5–7.5 A – dźwignia DSG / tryby jazdy
  • SC7 – 10 A – Climatronic
  • SC8 – 7.5 A – czujnik deszczu / świateł
  • SC9 – 5 A – poduszki powietrzne
  • SC10 – 5–7.5 A – start-stop / czujniki drzwi
  • SC11 – 15–25 A – sterownik silnika dodatkowy
  • SC12 – 7.5 A – sterownik silnika / diagnostyka
  • SC13 – 5–7.5 A – czujnik hamulca
  • SC14 – 10–15 A – pompa paliwa / grzałka świec
  • SC15 – 10 A – ABS/ESP
  • SC16 – 7.5 A – start-stop / akumulator
  • SC17 – 5 A – czujnik kąta skrętu
  • SC18 – 7.5 A – czujniki parkowania / kamera / Side Assist
  • SC19 – 5–7.5 A – keyless / centralny zamek
  • SC20 – 5–7.5 A – lusterka / oświetlenie wnętrza
  • SC21 – 10–15 A – dodatkowa pompa paliwa
  • SC22 – 7.5 A – sterownik silnika / wtrysk
  • SC23 – 10 A – DSG mechatronika
  • SC24 – 10 A – sterownik silnika dodatkowy
  • SC25 – 20–25 A – główna pompa paliwa
  • SC26 – 10 A – ABS/ESP dodatkowy
  • SC27 – 20 A – pompa paliwa niskociśnieniowa
  • SC28 – 10 A – hamulec postojowy
  • SC29 – 10 A – sterownik świateł przednich
  • SC30 – 20–30 A – radio / nawigacja / Discover Media
  • SC31 – 20–30 A – gniazdo 12 V bagażnik / 230 V
  • SC32 – 7.5–10 A – dach panoramiczny / rolety
  • SC33 – 20 A – spryskiwacze reflektorów
  • SC34 – 30 A – elektryczna klapa bagażnika
  • SC35 – 20 A – światła tylne
  • SC36 – 30 A – ogrzewanie postojowe
  • SC37 – 20 A – subwoofer / audio
  • SC38 – 30 A – dmuchawa Climatronic
  • SC39 – 20 A – dmuchawa nawiewu
  • SC40 – 20–30 A – dodatkowy wentylator chłodnicy
  • SC41 – 25 A – podgrzewane fotele
  • SC42 – 40 A – gniazda 12 V / zapalniczka / USB
  • SC43 – 30 A – moduł komfortu
  • SC44 – 15 A – hak holowniczy
  • SC45 – 15 A – drzwi przednie lewe
  • SC46 – 15 A – drzwi przednie prawe
  • SC47 – 15 A – drzwi tylne lewe
  • SC48 – 15 A – drzwi tylne prawe
  • SC49 – 20 A – sprzęgło sprężarki klimatyzacji
  • SC50 – 40 A – dmuchawa Climatronic (mocny wariant)
  • SC51 – 20 A – 4Motion / Haldex
  • SC52 – 15 A – napinacze pasów
  • SC53 – 30 A – ogrzewanie postojowe alternatywny

Komora silnika (scalona SA/SB):

  • SA1 – 125–200 A – alternator
  • SA2 – 80 A – wspomaganie kierownicy
  • SA3 – 50–80 A – wentylator chłodnicy
  • SA4 – 40–60 A – wentylator dodatkowy / PTC
  • SA7 – 40–60 A – ogrzewanie postojowe

Najczęstsze problemy i szybkie wskazówki

Generacja 1T:

  • Gniazda / zapalniczka → F42
  • Radio → F30
  • Pompa paliwa → F27
  • Dmuchawa → F39 / F38
  • Ogrzewanie postojowe → F47 / SA7

Generacja 5T:

  • Radio / nawigacja → SC30
  • Gniazda / USB → SC42 (40 A) – najczęściej pada
  • Dmuchawa → SC38 / SC39 / SC50
  • Pompa paliwa → SC25 / SC27
  • Hak → SC44
  • Dach panoramiczny → SC32
  • Fotele grzane → SC41

Przed wymianą zawsze sprawdzaj amperaż i szukaj zwarcia – nigdy nie wkładaj grubszy bezpiecznik na siłę.

Podobne wpisy