Najczęstsze problemy Volkswagen – co naprawdę psuje się w autach z Wolfsburga?
Volkswagen od wielu lat jest jedną z najpopularniejszych marek w Polsce i Europie. Kierowcy cenią go za dobre prowadzenie, bogate wyposażenie, dynamiczne silniki i…
Volkswagen od wielu lat jest jedną z najpopularniejszych marek w Polsce i Europie. Kierowcy cenią go za dobre prowadzenie, bogate wyposażenie, dynamiczne silniki i…
Po wymianie oleju lub wykonaniu przeglądu w Volkswagenie Caddy na desce rozdzielczej często pozostaje komunikat „Service Now”, „Inspection” lub ikonka klucza francuskiego. Na szczęście…
Silnik 2.0 TDI to prawdziwy bestseller grupy Volkswagen, który od ponad 15 lat napędza miliony egzemplarzy Passatów, Golfów, Tiguana, Skody Octavii, Superba, Audi A3,…
Silnik CZCA to jedna z najchętniej wybieranych jednostek napędowych w kompaktowych i średniej klasy modelach Grupy VAG. Ten czterocylindrowy turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności…
Volkswagen stosuje bardzo precyzyjne dopuszczenia olejów i płynów, które różnią się w zależności od rocznika, typu silnika oraz generacji auta. Dobór niewłaściwego oleju może…
Volkswagen ID.5 to w pełni elektryczny crossover zbudowany na platformie MEB. W tym modelu instalacja elektryczna jest bardzo rozbudowana, a bezpieczniki chronią zarówno układ…
Silnik 2.0 TSI (kod EA888) to jeden z najpopularniejszych benzynowych silników turbodoładowanych Grupy Volkswagen. Jest stosowany od 2008 roku do dzisiaj w wielu modelach:…
Volkswagen Atlas (w Chinach i niektórych krajach sprzedawany jako Teramont) to duży, 7-osobowy SUV. W razie awarii świateł, gniazda 12V, radia czy wycieraczek często…
Silnik 1.8 TSI z rodziny EA888 to jeden z najbardziej popularnych jednostek napędowych Grupy Volkswagen. Pojawił się w 2007 roku i zastąpił starszy, legendarny…
W Volkswagen T-Cross po wymianie oleju często pozostaje zapalona kontrolka serwisu lub inspekcji. To normalne – komputer samochodu nie wie, że wymiana już się…
Volkswagen produkuje samochody od ponad osiemdziesięciu lat. Marka na stałe wpisała się w europejską motoryzację. Od Garbusa przez Golfa aż po rodzinę elektrycznych ID…
Silnik 1.5 TSI (kod EA211 evo) to czterocylindrowa, turbodoładowana jednostka benzynowa o pojemności 1498 cm³, która od 2017 roku sukcesywnie zastępuje starsze 1.4 TSI…