Bezpieczniki Toyota Auris – Pełne schematy skrzynek dla wszystkich generacji

PrzezSergiusz Kułakowicz

Toyota Auris to kompaktowy hatchback (i kombi Touring Sports), produkowany w dwóch głównych generacjach: E150 (2006–2012/2013) oraz E180 (2012–2018/2019). Schematy skrzynek bezpieczników różnią się między generacjami, a także w zależności od silnika (benzyna, diesel, hybryda), rynku (EU, inne) i wyposażenia. Poniżej znajdziesz szczegółowe lokalizacje i przyporządkowania dla obu generacji (na podstawie danych serwisowych i manuali).

Generacja 1 – Toyota Auris E150 (2006–2013)

Lokalizacja skrzynek:

  • Komora silnika – po lewej stronie (strona kierowcy), obok akumulatora, pod dużą czarną pokrywą. Główna skrzynka z wysokoprądowymi bezpiecznikami i przekaźnikami.
  • Kabina pasażerska – pod deską rozdzielczą po lewej stronie (za panelem lub schowkiem po stronie kierowcy). Czasem dodatkowa skrzynka po prawej stronie (za schowkiem w wersjach LHD).

Skrzynka w komorze silnika – najważniejsze bezpieczniki (typ 1 i typ 2, benzyna/diesel/hybryda):

  • ALT – 100–120 A – Alternator / ładowanie
  • EPS – 80 A – Układ wspomagania kierownicy elektrycznej
  • H-LP MAIN – 30–50 A – Główne zasilanie świateł
  • ST – 30 A – Rozrusznik
  • INJ / EFI – 15–20 A – Wtrysk paliwa / sterownik silnika
  • IG2 – 15–20 A – Zapłon, wskaźniki, SRS
  • TURN & HAZ – 10 A – Kierunkowskazy i światła awaryjne
  • ETCS – 10 A – Elektroniczny sterownik przepustnicy
  • EFI MAIN – 20–30 A – System wtrysku, pompa paliwa
  • HORN – 10 A – Klakson
  • D/C CUT – 30 A – Zasilanie radia, zegara, ECU-B
  • ABS NO.1 / NO.2 – 40–50 A – ABS / VSC
  • RDI – 30–40 A – Wentylator chłodnicy
  • DEF – 30 A – Ogrzewanie tylnej szyby
  • H-LP RH / LH LO – 10–15 A – Światła mijania prawe/lewe
  • H-LP RH / LH HI – 7.5–10 A – Światła drogowe

Skrzynka w kabinie (pod deską, lewa strona) – najpopularniejsze bezpieczniki:

  • CIG – 15 A – Zapalniczka / gniazdo 12 V
  • ACC – 7.5 A – Akcesoria (radio w pozycji ACC)
  • RADIO NO.1 / NO.2 – 15–20 A – Radio / nawigacja
  • GAUGE – 7.5–10 A – Wskaźniki, zegary
  • ECU-IG – 10 A – Sterownik silnika, ESP
  • WIP – 25 A – Wycieraczki
  • HTR – 40–50 A – Wentylator dmuchawy ogrzewania
  • PWR – 30 A – Szyby elektryczne
  • DOOR – 20–25 A – Centralny zamek
  • STOP – 10 A – Światła stop
  • TAIL – 10 A – Tylne światła pozycyjne
  • PANEL – 7.5 A – Podświetlenie deski rozdzielczej
  • OBD – 7.5 A – Gniazdo diagnostyczne

Uwagi do gen. 1:

  • Zapalniczka → najczęściej CIG (15 A).
  • Hybryda (HSD 1.8) → dodatkowe bezpieczniki na INV (inwerter), DC/DC converter, hybrid system (np. INV W/PMP 10 A).
  • Problemy z rozruchem → sprawdź ST, AM2, IG2, EFI.

Generacja 2 – Toyota Auris E180 (2012–2019)

Lokalizacja skrzynek:

  • Komora silnika – lewa strona, obok akumulatora, duża skrzynka z pokrywą (oddzielne wersje dla benzyny, diesla i hybrydy).
  • Kabina pasażerska – lewa strona deski rozdzielczej (za panelem po stronie kierowcy). W wersjach z kierownicą po prawej – czasem za schowkiem.
  • Dodatkowa skrzynka przekaźników – w niektórych wersjach w konsoli środkowej lub za schowkiem.

Skrzynka w komorze silnika – benzyna (najczęściej spotykana):

  • ALT – 120 A – Ładowanie
  • EPS – 80 A – Wspomaganie kierownicy
  • VLVMATIC / EFI MAIN – 25–30 A – Wtrysk / Valvematic
  • H-LP MAIN – 30 A – Główne światła
  • ST – 30 A – Rozrusznik
  • INJ / EFI-B – 15 A – Wtrysk paliwa
  • IG2 – 15 A – Zapłon
  • TURN & HAZ – 10 A – Kierunkowskazy
  • ETCS – 10 A – Przepustnica
  • EFI NO.1 / NO.2 – 10 A – Sterownik silnika
  • HORN – 10 A – Klakson
  • D/C CUT – 30 A – Zasilanie radia, ECU-B
  • HTR – 50 A – Ogrzewanie
  • ABS NO.1 – 50 A – ABS
  • DEF – 30 A – Tylna szyba
  • RDI – 40 A – Wentylator chłodnicy
  • RADYO – 20 A – Audio
  • DOME – 7.5 A – Oświetlenie wewnętrzne
  • ECU-B NO.1 – 10 A – Centralny zamek, alarm

Skrzynka w komorze silnika – hybryda (dodatkowe):

  • INV W/PMP – 10 A – Pompa chłodzenia inwertera
  • IGCT NO.1/2 – 10–15 A – Hybrid system
  • DC/DC – 120 A – Konwerter DC/DC
  • BATTERY FAN – 10 A – Wentylator akumulatora hybrydowego

Skrzynka w kabinie (lewa strona deski):

  • CIG – 15 A – Zapalniczka / gniazdo 12 V
  • ACC – 7.5 A – Akcesoria
  • RADIO – 20 A – System multimedialny
  • GAUGE – 7.5 A – Wskaźniki
  • ECU-IG NO.1 – 10 A – Sterownik silnika
  • WIP – 25 A – Wycieraczki
  • HTR – 40 A – Dmuchawa
  • PWR – 30 A – Szyby
  • DOOR NO.1 – 30 A – Szyby / centralny zamek
  • STOP – 10 A – Światła stop
  • TAIL – 10 A – Tylne światła
  • PANEL – 7.5 A – Podświetlenie

Uwagi do gen. 2:

  • Zapalniczka → CIG (15 A) lub gniazda 12 V w konsoli (20 A).
  • Hybryda → wiele bezpieczników w komorze silnika dotyczy układu hybrydowego (inwerter, bateria, chłodzenie).
  • Diesel (1.4/1.6/2.0 D-4D) → dodatkowe na EDU (20 A), GLOW (80 A w starszych).
  • Najczęstsze awarie: brak prądu w radiu (RADYO/D/C CUT), wycieraczki (WIP), ABS (ABS NO.1/2), rozrusznik (ST/AM2).

Ogólne porady dla wszystkich Aurisów

  • Zawsze wymieniaj bezpieczniki przy wyłączonym zapłonie i odłączonym akumulatorze.
  • Używaj tylko oryginalnych bezpieczników mini/medium o właściwym amperażu – nie wolno stosować drutu ani wyższych wartości.
  • Najczęstsze problemy: zapalniczka, radio, wycieraczki, światła stop, centralny zamek, ABS, sterownik silnika.
  • Przy braku zasilania w desce → zaczynaj od D/C CUT, ECU-B, IG2.
  • Diagnostyka → użyj multimetru lub testera OBD (Toyota Techstream / Delphi).
  • Schematy mogą się różnić w zależności od rynku (EU vs. JDM), roku i opcji (np. ksenon, kamera cofania, start-stop). Najdokładniejsze dane → instrukcja pojazdu lub ELSA / TechDoc dla konkretnego VIN.

Podobne wpisy