Jaki płyn chłodniczy do Kia – specyfikacja, kolor i ile litrów

PrzezSergiusz Kułakowicz

Kia jako marka grupy Hyundai Motor Group stosuje płyny chłodnicze z rodziny HOAT (Hybrid OAT) – bez silikatu, z mieszaniną inhibitorów organicznych i nieorganicznych. Wybór właściwego płynu zależy od generacji modelu: starsze Kie stosują G12 lub G12+, modele z lat 2015–2021 wymagają G12+ lub G12++, natomiast najnowsze modele od 2021 roku potrzebują G13. Mieszanie różnych typów płynów jest niedopuszczalne – prowadzi do żelowania inhibitorów i korozji układu chłodzenia. Zawsze sprawdź kolor płynu w zbiorniku przed uzupełnieniem.

Do 2015 – płyn G12 lub G12+ (czerwony lub różowy)

Dotyczy modeli: Ceed I/II, Rio II/III, Sportage II/III, Sorento I/II, Picanto I/II, Carens II/III.

Pojemność układu chłodzenia według silnika:

  • 1.0 i 1.2 benzynowy – ok. 4,5–5,0 l
  • 1.4 i 1.6 benzynowy (wolnossący) – ok. 5,5–6,0 l
  • 1.6T i 2.0T benzynowy – ok. 6,3–7,0 l
  • 1.4 CRDi / 1.6 CRDi diesel – ok. 5,5–6,0 l
  • 2.0 CRDi / 2.2 CRDi diesel – ok. 7,5–8,5 l

Dopuszczalne zamienniki G12+:

  • Glysantin G30 (różowy lub fioletowy) – zgodny z normą HMG KH-F-310
  • Motul Inugel Optimal – G12+, potwierdzony przez właścicieli
  • Każdy płyn G12+ bez silikatu i azotynów, zgodny z ASTM D3306

Wybierz płyn chłodniczy pasujący do twojego silnika

Lata 2015–2021 – płyn G12+ lub G12++ (fioletowy lub różowy)

Dotyczy modeli: Sportage IV, Ceed III, XCeed, ProCeed, Stonic, Niro I/II, Sorento III.

Pojemność układu chłodzenia według silnika:

  • 1.0T benzynowy (T-GDI) – ok. 5,0–5,5 l
  • 1.4T benzynowy (T-GDI) – ok. 5,5–5,8 l
  • 1.5T benzynowy (T-GDI) – ok. 5,8–6,1 l
  • 1.6T benzynowy (T-GDI) – ok. 6,1–6,5 l
  • 2.0 GDI benzynowy – ok. 7,0 l
  • 1.6 CRDi diesel – ok. 5,8–6,0 l
  • 1.7 CRDi diesel – ok. 6,0 l
  • 2.0 CRDi diesel – ok. 7,0–7,8 l
  • 2.2 CRDi diesel – ok. 8,0 l
  • 1.6T HEV (hybryda) – ok. 6,5 l (dodatkowy obwód chłodzenia układu elektrycznego)

Dopuszczalne zamienniki G12++:

  • Glysantin G40 (fioletowy) – G13/G12++, zgodny z normą HMG
  • Motul Inugel Optimal Ultra – G12++, potwierdzony dla Sportage IV i Ceed III

Od 2021 – płyn G13 (fioletowy lub zielonkawy)

Dotyczy modeli: Sportage V, Sorento IV, EV6, EV9, Niro III, Stinger (późne egzemplarze).

G13 stosuje glikol propylenowy zamiast etylenowego – jest bardziej przyjazny środowisku i zapewnia ochronę do 5 lat lub 210 000 km. Nie stosuj G12+ jako zamiennika G13 bez przepłukania układu.

Wybierz płyn chłodniczy pasujący do twojego silnika

Pojemność układu chłodzenia według silnika:

  • 1.6T benzynowy – ok. 5,8 l
  • 1.6T HEV (hybryda) – ok. 6,5 l
  • 1.6T PHEV – ok. 7,0 l
  • 2.5 GDI benzynowy – ok. 8,5 l
  • EV6 / EV9 – układ chłodzenia dotyczy akumulatora HV i elektroniki – wymiana wyłącznie przez ASO Kia

Dopuszczalne zamienniki G13:

  • Glysantin G40 (fioletowy) – zalecany przez właścicieli Sportage V na forum kia-motors.pl
  • Motul Inugel Ultra – G13, potwierdzony dla modeli HEV

Jak uzupełnić i kiedy wymienić

Wyłącz silnik i poczekaj minimum 30 minut przed otwarciem korka zbiornika – ciśnienie pary w gorącym układzie może spowodować oparzenia. Uzupełniaj wyłącznie gotową mieszankę 50/50 lub koncentrat rozcieńczony wodą destylowaną w proporcji 1:1 – nigdy wodą z kranu, ponieważ sole mineralne powodują korozję i osady w układzie. Stosuj płyn tego samego koloru co jest w zbiorniku.

Interwały wymiany zalecane przez Kia:

  • G12 / G12+ – co 3 lata lub 60 000 km
  • G12++ – co 4 lata lub 100 000 km
  • G13 – co 5 lat lub 210 000 km

Przy nieznanej historii serwisowej lub brązowym kolorze płynu wykonaj pełną wymianę z przepłukaniem zamiast uzupełniania. Niepokojące objawy wymagające natychmiastowego sprawdzenia: systematyczny spadek poziomu bez wycieku zewnętrznego (możliwa uszczelka głowicy), oleista warstwa na powierzchni płynu (zanieczyszczenie olejem) lub wzrost temperatury silnika powyżej normy. Wybierz płyn chłodniczy pasujący do twojego silnika

Podobne wpisy