Jaki płyn chłodniczy do Alfa Romeo – specyfikacja, kolor i ile litrów

PrzezSergiusz Kułakowicz

Alfa Romeo stosuje płyn chłodniczy oparty na technologii OAT (Organic Acid Technology) – długożywotny płyn bez silikatu i amin, który zapewnia ochronę układu chłodzenia przez co najmniej 5 lat lub 150 000 km. Wybór niewłaściwego płynu lub mieszanie różnych typów może prowadzić do korozji aluminiowej głowicy, żelowania i uszkodzenia uszczelki głowicy – dlatego stosowanie odpowiedniej specyfikacji jest kluczowe.

Giulia i Stelvio (od 2016) – silniki 2.0T i 2.9 V6 Biturbo

Alfa Romeo Giulia i Stelvio fabrycznie napełnione są płynem chłodniczym Petronas Paraflu koloru pomarańczowego lub różowego. Specyfikacja producenta to FCA MS-90032 (wcześniej oznaczana jako MS-12106) – oba numery oznaczają płyn chłodniczy OAT.

Dopuszczalne zamienniki zgodne ze specyfikacją FCA MS-90032:

  • Petronas Paraflu UP – oryginalny płyn stosowany przez Alfa Romeo, dostępny u dealerów
  • MOPAR Antifreeze/Coolant 10-Year (fioletowy lub pomarańczowy) – potwierdzony przez właścicieli na forum Giulia jako w pełni kompatybilny
  • Każdy płyn OAT o specyfikacji ASTM D3306 lub FCA MS-90032 / MS-12106

Czego unikać:

  • Płynów G11 (zielony, technologia IAT) – niekompatybilny z aluminiowymi elementami silnika Alfa Romeo
  • Płynów G12 i G12+ (czerwony, technologia HOAT) bez potwierdzenia zgodności z MS-90032
  • Mieszania różnych kolorów i typów – nawet jeżeli oba są OAT, różne inhibitory mogą reagować ze sobą

Pojemność układu chłodzenia:

  • Giulia 2.0T – ok. 6,5–7,0 litrów
  • Giulia 2.9 V6 Biturbo – ok. 8,5 litrów
  • Stelvio 2.0T – ok. 6,5–7,0 litrów
  • Stelvio 2.9 V6 Biturbo – ok. 8,5 litrów

Wybierz płyny chłodnicze pasujący do twojego silnika

Tonale (od 2022) – silnik 1.5T MHEV i PHEV

Alfa Romeo Tonale stosuje ten sam typ płynu OAT co Giulia i Stelvio. Specyfikacja to FCA MS-90032. Kolor fabryczny to pomarańczowy lub różowy w zależności od partii produkcyjnej.

W wersji Tonale PHEV układ chłodzenia obejmuje dodatkowo osobny obwód chłodzenia akumulatora trakcyjnego – jednak płyn chłodniczy do tego obwodu jest wyłącznie elementem serwisowym ASO Alfa Romeo i nie należy uzupełniać go samodzielnie.

Pojemność układu chłodzenia Tonale 1.5T MHEV – ok. 5,5–6,0 litrów.

Giulietta, MiTo, 159, Brera (starsze modele)

Starsze modele Alfa Romeo stosują różne specyfikacje w zależności od roku produkcji:

  • Giulietta (2010–2020), MiTo – płyn G12+ lub G12++ (czerwony/różowy, technologia HOAT), specyfikacja CUNA NC 956-16 lub Fiat 9.55523. Nie stosować G11.
  • 159, Brera (2005–2011) – płyn G12 (czerwony, technologia HOAT) lub G12+, specyfikacja Fiat 9.55523.
  • 147, 156 (2001–2010) – płyn G11 (zielony, technologia IAT) lub G12, w zależności od roku i wersji silnikowej. Sprawdź kolor płynu w zbiorniku i dobierz zgodnie z nim.

Wybierz płyn chłodniczy pasujący do twojego silnika

Jak uzupełnić płyn chłodniczy – krok po kroku

  1. Wyłącz silnik i poczekaj do całkowitego ostygnięcia (minimum 30 minut) – nigdy nie otwieraj korka chłodnicy na gorącym silniku, ponieważ ciśnienie pary może spowodować oparzenia
  2. Sprawdź poziom w zbiorniku wyrównawczym – płyn powinien być między poziomami MIN a MAX
  3. Jeżeli poziom jest poniżej MIN, odblokuj korek zbiornika wyrównawczego (obróć i naciśnij lub przekręć, zależnie od modelu) i uzupełnij płyn
  4. Stosuj wyłącznie gotową mieszankę 50/50 lub rozcieńcz koncentrat wodą destylowaną w proporcji 1:1 – nigdy wodą z kranu, ponieważ sole mineralne powodują korozję
  5. Po uzupełnieniu zakręć korek i sprawdź poziom po kilku kilometrach jazdy

Kiedy wymienić płyn chłodniczy

Alfa Romeo zaleca wymianę płynu chłodniczego co 5 lat lub 150 000 km w modelach Giulia, Stelvio i Tonale. Starsze modele (Giulietta, 159) – co 3 lata lub 60 000 km.

Niepokojące objawy wymagające sprawdzenia układu chłodzenia:

  • Poziom płynu systematycznie spada bez widocznego wycieku – możliwa nieszczelność wewnętrzna (uszczelka głowicy)
  • Płyn zmienił kolor na brązowy lub czarny – degradacja inhibitorów, konieczna wymiana
  • Na powierzchni płynu widoczna oleista warstwa – możliwe zanieczyszczenie olejem silnikowym
  • Temperatura silnika rośnie powyżej normalnego zakresu – sprawdzić poziom płynu i stan układu

Wybierz płyn chłodniczy pasujący do twojego silnika

Podobne wpisy