Bezpieczniki w Toyota Yaris: pełne schematy wszystkich pokoleń

PrzezSergiusz Kułakowicz

Toyota Yaris to kompaktowy model, który od debiutu w 1999 roku przeszedł cztery generacje, ewoluując od prostego hatchbacka po hybrydowe warianty z zaawansowaną elektroniką. Skrzynki bezpieczników chronią układy elektryczne przed przeciążeniami, a ich schematy różnią się w zależności od pokolenia, silnika (benzyna, diesel, hybryda) i rynku (lewo- lub prawostronny ruch). Wadliwe bezpieczniki mogą powodować awarie świateł, wycieraczek czy systemów bezpieczeństwa, dlatego znajomość ich lokalizacji i przypisań jest kluczowa dla diagnostyki. W artykule przedstawiamy pełne schematy dla wszystkich pokoleń, oparte na danych z serwisów jak Fuse-box.info i Fuseandrelay.com, z uwzględnieniem lokalizacji, amperażu i chronionych obwodów. Grupujemy podobne elementy, by ułatwić porównanie, z naciskiem na praktyczne wskazówki, jak wymiana (zawsze na identyczny amperaż) i sprawdzanie multimetrem.

Pierwsza generacja (XP10, 1999-2005): proste układy dla codziennej niezawodności

W tej generacji skrzynki bezpieczników skupiają się na podstawowych systemach, z mniejszą liczbą modułów elektronicznych. Główna skrzynka w kabinie jest po stronie kierowcy, za schowkiem, a pod maską blisko akumulatora. Modele z dieslem (1ND-TV) mają dodatkowe elementy dla wtrysku.

  • Skrzynka w kabinie pasażerskiej:
  • Lokalizacja: za schowkiem po stronie kierowcy (odpinany panel).
  • Schemat (numery, nazwa, amperaż, obwód):
    • 1: GAUGE, 10A, ABS, klimatyzacja, światła cofania, ładowanie, licznik, zamki drzwi, ECT, sterowanie silnikiem, reflektory (z DRL), buzzer świateł, dach, okna, blokada zmiany biegów, migacze, grzejnik, bezprzewodowe zamki.
    • 2: DEF RLY/DEF, 10A/20A, tylna szyba i lusterka grzewcze.
    • 3: D/L, 25A, podwójne blokowanie, bezprzewodowe zamki.
    • 4: TAIL, 7.5A, mgły przednie, reflektory, regulacja wiązki, buzzer świateł, mgły tylne, tylne światła.
    • 6: WIPER, 20A, wycieraczki przód/tył, zamki drzwi.
    • 7: ECU-B, 7.5A, reflektory, mgły tylne.
    • 8: FOG, 15A, mgły przednie.
    • 9: ACC, 15A, zapalniczka, zegar, licznik, buzzer świateł, wyświetlacz, gniazdo, radio, lusterka zdalne.
    • 10: ECU-IG, 7.5A, ABS, oświetlenie wnętrza, wyświetlacz, grzejnik PTC, wentylator chłodnicy, SRS, grzejnik.
    • 11: OBD, 7.5A, diagnostyka.
    • 12: HAZ, 10A, migacze.
    • 13: A.C., 7.5A, klimatyzacja, grzejnik.
    • 14: S-HTR, 10A, podgrzewanie siedzeń.
    • 16: STOP, 10A, ECT, sterowanie silnikiem, blokada zmiany, stop.
    • 17: AM1, 50A, ACC, GAUGE, DEF, S-HTR, WIPER, ECU-IG.
    • 18: POWER, 30A, dach, okna.
    • 19: HTR, 40A, klimatyzacja, grzejnik.
    • 20: DEF, 30A, tylna szyba i lusterka.
  • Przekaźniki w kabinie: R1: HEATER, R2: FLASHER, R3: POWER, R4: CIRCUIT OPENING (C/OPN).
  • Skrzynka pod maską:
  • Schemat:
    • 1: DOME, 15A, zegar, licznik, blokowanie, reflektory, wnętrze, buzzer, wyświetlacz, radio, bezprzewodowe zamki.
    • 2: EFI, 15A, ECT, sterowanie silnikiem, immobiliser.
    • 3: HORN, 15A, klakson.
    • 4: AM2, 15A, ładowanie, licznik, ECT, sterowanie silnikiem, wyświetlacz, SRS, rozruch.
    • 5: ST, 30A, rozruch.
    • 7: H-LP LH/LO LH, 10A, lewy reflektor, regulacja.
    • 8: H-LP RH/LO RH, 10A, prawy reflektor, regulacja.
    • 9: P/POINT, 15A, gniazdo.
    • 15: RDI, 30A, wentylator chłodnicy.
    • 16: HTR SUB1, 50A, grzejnik PTC.
  • Dodatkowa skrzynka (opcjonalna): dla DRL, z bezpiecznikami reflektorów HI (10A).
  • Blok topikowy: MAIN 60A, ALT 120A, ABS 60A.
  • Uwagi: Zapalniczka to ACC 15A, gniazdo P/POINT 15A. Modele RHD mogą mieć skrzynkę po prawej.

Druga generacja (XP90, 2005-2013): więcej elektroniki i warianty hybrydowe

Ta generacja wprowadza więcej systemów jak VSC i ETCS, z skrzynkami w kabinie (pod deską) i pod maską. Diesel (1ND-TV) ma dodatkowe bezpieczniki dla wtrysku.

  • Skrzynka w kabinie:
  • Lokalizacja: pod deską po lewej (za pokrywą), warianty dla hatchback/sedan.
  • Schemat:
    • 1: TAIL/PANEL2, 10A/7.5A, boczne światła, parkowanie, tablica, wtrysk, immobiliser, mgły, oświetlenie, buzzer, manualna skrzynia, mgły tylne, rozruch, kierownica, tylne światła, bezprzewodowe.
    • 2: PANEL1, 7.5A, oświetlenie, regulacja, licznik.
    • 3: A/C, 7.5A, tylna szyba, klimatyzacja.
    • 4: D DOOR, 20A, okna.
    • 5: RL DOOR, 20A, tylne lewe okno.
    • 6: RR DOOR, 20A, tylne prawe okno.
    • 8: CIG, 15A, gniazdo.
    • 9: ACC, 7.5A, zamki, lusterka, audio.
    • 11: ID/UP/MIR HTR, 10A, wtrysk.
    • 14: RR FOG, 7.5A, mgły tylne.
    • 15: IGN, 7.5A, wtrysk, immobiliser, SRS, klasyfikacja pasażera.
    • 16: MET, 7.5A, licznik.
    • 17: P S-HTR, 15A, siedzenia.
    • 18: D S-HTR, 15A, siedzenia.
    • 19: WIP, 20/25A, wycieraczki.
    • 20: RR WIP, 15A, tylna wycieraczka.
    • 21: WSH, 15A, spryskiwacz.
    • 22: ECU-IG, 10A, DRL, ABS, wspomaganie, okna, zamki, antykradzież, wentylator.
    • 23: GAUGE, 10A, ładowanie, migacze, cofanie, regulacja, blokada, tylna szyba, klimatyzacja, automat.
    • 24: OBD2, 7.5A, diagnostyka.
    • 25: STOP, 10A, wtrysk, blokada, ABS.
    • 27: D/L, 25A, zamki.
    • 28: FR FOG, 15A, mgły przednie.
    • 30: TAIL, 10A, boczne światła, parkowanie, tablica, wtrysk.
    • 31: AM1, 25A, wtrysk.
  • Przednia strona: PWR 30A (okna), DEF 30A (tylna szyba).
  • Przekaźniki: R1: IGNITION (IG1), R2: HEATER (HTR), R3: FLASHER.
  • Skrzynka pod maską:
  • Schemat (przykłady, warianty dla benzyna/diesel):
    • 2: AM2, 15A, rozruch, wtrysk.
    • 3: EFI/HORN/ECD, 20/10/30A, wtrysk, klakson.
    • 11: FR DEF, 20A, odmrażanie przodu.
    • 12: ABS2/VSC2, 30A, ABS, VSC.
    • 13: H-LP MAIN, 30A, reflektory.
    • 14: ST, 30A, rozruch.
    • 15: S-LOCK, 20A, blokada kierownicy.
    • 16: DOME, 15A, wnętrze, antykradzież, audio, zdalne.
    • 17: ECU-B, 7.5A, immobiliser, DRL, klasyfikacja, okna, zamki, antykradzież, licznik.
    • 18: ALT-S, 7.5A, ładowanie.
    • 19: ETCS, 10A, wtrysk, ETCS.
    • 20: HAZ, 10A, migacze.
    • 21: AMT/BBC, 50/40A, manualna skrzynia, stop&start.
    • 22: H-LP RH/LO RH, 10A, prawy reflektor.
    • 23: H-LP LH/LO LH, 10A, lewy reflektor.
  • Przekaźniki: R1: STARTER, R2: FAN NO.2, R3: PTC (HTR SUB1).
  • Blok topikowy: MAIN 60/80A, ALT 120A, GLOW DC/DC 80A (diesel).
  • Uwagi: CIG 15A dla zapalniczki. Warianty dla DRL i bez.

Trzecia generacja (XP130, 2011-2020): zaawansowane systemy bezpieczeństwa

Generacja z XP130/XP150 wprowadza stop/start i hybrydy, z skrzynkami pod deską i pod maską. Schematy dla 2011-2020 z Toyota-club.net.

  • Skrzynka pod maską A:
  • Schemat:
    • 1: EFI MAIN/ECD MAIN, 20/30A, wtrysk, EFI NO.2/3.
    • 2: EFI NO.3, 7.5A, wtrysk.
    • 3: HORN, 10A, klakson.
    • 4: EFI NO.2, 10A, stop/start, wtrysk.
    • 5: IG2, 10A, entry/start, wtrysk, skrzynia, SRS, blokada, stop.
    • 6: IGN, 15A, wtrysk.
    • 7: MET, 7.5A, licznik, stop/start.
    • 8: PWR HTR, 25A, grzejnik, wtrysk.
    • 9: EPS, 50A, wspomaganie.
    • 10: ABS NO.2, 30A, ABS, VSC.
    • 11: DEF, 30A, tylna szyba, ID/UP, MIR-HTR.
    • 12: SPARE, 10A, zapas.
    • 13: PTC, 80A, grzejnik PTC.
    • 14: HTR, 40A, klimatyzacja.
    • 15: H-LP CLN, 30A, czyszczenie reflektorów.
    • 16: RDI FAN, 30A, wentylator.
    • 17: ABS NO.1, 50A, ABS, VSC.
    • 18: BBC, 40A, stop/start.
    • 19: ST, 30A, rozruch.
    • 20: AMP, 30A, audio.
    • 21: D/L NO.2, 25A, zamki.
    • 22: D.C.C., 30A, DOME, ECU-B NO.1.
    • 23: STR LOCK, 20A, blokada kierownicy.
    • 24: ECU-B NO.1, 5A, ECU, entry/start.
    • 25: DOME, 15A, wnętrze, audio, VSC.
    • 26: ETCS, 10A, wtrysk.
    • 27: HAZ, 10A, migacze.
    • 28: AM2, 7.5A, wtrysk, entry/start, stop/start, skrzynia.
    • 29: ECU-B NO.2, 5A, licznik, zamki, zdalne, stop/start, entry/start, skrzynia, klimatyzacja.
    • 30: ALT-S, 7.5A, ładowanie.
    • 31: R/I, 50A, EFI MAIN, ECD MAIN, EFI NO.2/3, IG2, IGN, MET, HORN.
    • 32: SPARE, 20A, zapas.
    • 33: SPARE, 30A, zapas.
    • 34: MIR-HTR, 10A, lusterka.
    • 35: ID/UP, 7.5A, wtrysk.
  • Skrzynka pod maską B: EU-DRL 15A, S-HORN 10A, H-LP MAIN 7.5A, MMT 50A, H-LP RH HI 10A, H-LP LH HI 10A, H-LP RH LO 10A, H-LP LH LO 10A.
  • Blok topikowy C (benzyna): ALT 120A, MAIN 80A.
  • Blok topikowy C (diesel): ALT 120A, MAIN 80A, GLOW DC/DC 80A.
  • Skrzynka w kabinie:
  • Schemat:
    • 1: TAIL NO.2, 10A, pozycyjne, parkowanie, tablica, mgły przednie/tylne, wtrysk, licznik.
    • 2: PANEL, 5A, licznik, oświetlenie, przełączniki.
    • 3: DOOR R/R, 20A, okna tylne prawe.
    • 4: DOOR P, 20A, okna.
    • 5: ECU-IG NO.1, 5A, wentylator, tylna szyba, wspomaganie, wycieraczki, VSC.
    • 6: ECU-IG NO.2, 5A, ABS, VSC, stop/start.
    • 7: A/C, 7.5A, klimatyzacja, grzejnik, lusterka.
    • 8: GAUGE, 10A, cofanie, blokada, pasy tylne, lusterko, multidrive, audio, wtrysk, czujnik deszczu.
    • 9: WASHER, 15A, spryskiwacz.
    • 10: WIPER, 20A, wycieraczki.
    • 11: WIPER RR, 15A, tylna wycieraczka.
    • 12: P/W, 30A, okna.
    • 13: DOOR R/L, 20A, okna tylne lewe.
    • 14: DOOR, 20A, okna.
    • 15: CIG, 15A, gniazdo.
    • 16: ACC, 5A, ECU, lusterka, audio, stop/start, blokada.
    • 17: D/L, 25A, zamki.
    • 18: OBD, 7.5A, diagnostyka.
    • 19: FOG RR, 7.5A, mgły tylne, licznik.
    • 20: STOP, 7.5A, wtrysk, entry/start, ABS, VSC, stop, blokada.
    • 21: AM1, 7.5A, rozruch.
    • 22: FOG FR, 15A, mgły przednie, licznik.
    • 23: D-D/L, 25A, D-D/L.
    • 24: SHADE, 25A, roleta.
    • 25: S-HTR, 15A, siedzenia.
  • Uwagi: CIG 15A dla zapalniczki. Hybrydy mają dodatkowe bezpieczniki dla systemu.

Czwarta generacja (XP210, 2020-obecnie): hybrydy i nowoczesna elektronika

Najnowsza generacja z naciskiem na hybrydy i systemy jak radar cruise. Skrzynki w kabinie (lewa strona pod deską) i pod maską (lewa/prawa).

  • Skrzynka w kabinie:
  • Lokalizacja: pod deską po lewej (za pokrywą).
  • Schemat (numery, nazwa, obwód; amperaż typowo 5-30A):
    • 1: IDLE UP, CVT, sterowanie silnikiem.
    • 2: MIR HTR, lusterka grzewcze.
    • 3: DOOR R/R, tylne prawe drzwi.
    • 4: OBD, diagnostyka.
    • 5: ECU-B NO.3, źródło zasilania.
    • 6: DOOR F/R, przednie prawe drzwi.
    • 7: DOOR R/L, tylne lewe drzwi.
    • 8: DOOR F/L, przednie lewe drzwi.
    • 9: DOME CUT, oświetlenie wnętrza.
    • 10: ECU-DCC NO.1, park system, auto high beam, auto światła, blind spot, cruise, mgły przód, wycieraczki, reflektory, regulacja, auto off, buzzer, opcja, widok panoramiczny, hamulec wsparcia, asystent parkowania, mgły tył, tylna wycieraczka, tylne światła, migacze.
    • 11: ECU-DCC NO.2, ECU silnika.
    • 12: RADIO, radio/audio.
    • 13: D/L, zamki.
    • 14: USB NO.1, ładowarka USB.
    • 15: ECU-ACC, ECU silnika.
    • 17: DOOR BACK, tylne drzwi.
    • 19: WIPER RR, tylna wycieraczka.
    • 20: EPS-IGR, wspomaganie.
    • 21: ECU-IGR NO.1, ECU silnika.
    • 22: ECU-IGR NO.4, stop&start.
    • 23: BKUP LP, cofanie.
    • 24: ECU-IGR NO.2, ECU silnika.
    • 25: A/BAG-IGR, poduszki.
    • 26: METER-IGR, licznik.
    • 27: ECU-IGR NO.3, ABS, hamulec hold, downhill, EPB, hill-start, TRC, VSC.
    • 28: ECU-B NO.2, ECU silnika.
    • 29: STOP, stop.
    • 30: ECU-B NO.1, BS, hold, EPB, entry/start, hill-start, hybryda, immobiliser, multiplex, okna, zmiana biegów, rozruch, blokada, ciśnienie opon, TRC, VSC, bezprzewodowe.
    • 31: TOWING, przyczepa.
    • 32: AM2, rozruch.
    • 33: STRG LOCK, blokada kierownicy.
    • 34: HAZ, awaryjne.
    • 36: DOME, oświetlenie.
    • 37: P/OUTLET NO.1, gniazdo (zapalniczka, 15A).
    • 39: DOOR DBL/L, podwójne blokowanie.
    • 41: DCM, moduł danych.
  • Skrzynka pod maską (główna):
  • Lokalizacja: lewa strona pod maską.
  • Schemat:
    • 1: INJ, wtryskiwacze.
    • 2: EFI NO.5, wtrysk.
    • 3: EFI NO.2, wtrysk.
    • 4: EFI NO.3, wtrysk.
    • 5: EFI NO.4, wtrysk.
    • 6: ECU-IGP NO.3, ABS, klimatyzacja, hold, downhill, cruise, EPB, podgrzewana kierownica, hill-start, hybryda, immobiliser, lusterka, multiplex, tylna szyba, siedzenia, zmiana, rozruch, stop, TRC, VSC.
    • 7: ECU-IGP NO.2, blokada zmiany.
    • 8: ECU-IGP NO.1.
    • 9: WASHER, spryskiwacz.
    • 11: WIPER, wycieraczki.
    • 12: S-HORN, klakson/antykra.
    • 13: HORN, klakson.
    • 14: VVT.
    • 15: TOWING-B NO.1, przyczepa.
    • 16: EFI-MAIN NO.2, wtrysk.
    • 17: CAPACITOR.
    • 18: A/F HTR, czujnik powietrza.
    • 19: EFI-MAIN NO.3, wtrysk.
    • 20: EFI NO.1, wtrysk.
    • 21: EFI-MAIN NO.1, wtrysk.
    • 22: GP-MAIN.
    • 23: J/C CUT.
    • 24-26: SPARE, zapasy.
    • 28: FAN NO.1, wentylator.
    • 29: ABS-MAIN, ABS.
    • 30: ABS NO.2, ABS.
    • 31: ABS NO.1, ABS.
    • 32: FAN, wentylator.
    • 33: SUB R-B ALT.
    • 34: DC/DC, transformator 400W.
    • 35: INP STD NO.1-3.
    • 36: EPS, wspomaganie.
    • 37: STD P/I NO.1, auto high beam, auto światła, mgły przód, reflektory, regulacja, oświetlenie, auto off, buzzer, opcja, tylne światła.
    • 38: SUB R/B BATT.
    • 39: INP STD NO.1-2, wnętrze, tylne drzwi.
    • 40: INP STD NO.1-1.
    • 41: PTC HTR, dodatkowy grzejnik.
  • Przekaźniki: R1: EFI-MAIN NO.3, R2: A/F HTR, R3: EFI-MAIN NO.2, R4: FAN NO.1, R5: EFI-MAIN NO.1, R6: HORN, R7: IGP, R8: WIPER, R9: VVT, R10: S-HORN.
  • Druga skrzynka pod maską: prawa strona, schematy podobne do głównej.
  • Uwagi: P/OUTLET NO.1 15A dla zapalniczki. Hybrydy mają bezpieczniki dla baterii, warianty Yaris Cross dla off-road.

Znajomość schematów ułatwia samodzielne naprawy, ale przy złożonych systemach jak hybryda lepiej skonsultować serwis. Regularne sprawdzanie bezpieczników zapobiega awariom, zwłaszcza w starszych generacjach podatnych na korozję. Ewolucja od prostoty XP10 po zaawansowanie XP210 pokazuje postęp Toyoty w bezpieczeństwie elektrycznym.

Podobne wpisy