Jaki olej silnikowy do Hondy – specyfikacja HTO-06, lepkość i pojemność układu

PrzezSergiusz Kułakowicz

Honda stosuje własną specyfikację oleju oznaczoną Honda HTO-06 dla modeli od 2016 roku. To kluczowa informacja, ponieważ sama lepkość 0W-20 bez właściwej specyfikacji HTO-06 może nie zapewniać pełnej ochrony silników VTEC Turbo przed zjawiskiem LSPI (Low Speed Pre-Ignition). Oryginalny olej Honda nosi oznaczenie katalogowe 08232-P99K4LHE (0W-20 Type 2.0, 4 litry) i dedykowany jest do modeli z roczników 2016 i nowszych z benzynowymi silnikami turbodoładowanymi 1.0 VTEC Turbo, 1.5 VTEC Turbo i 2.0 VTEC Turbo Type R.

Silniki benzynowe od 2016 – Honda HTO-06 (0W-20)

Silniki stosowane w Civicu X/XI, CR-V V/VI, HR-V III, Jazz V, Accordzie X i ZR-V od rocznika 2016:

  • 1.0 VTEC Turbo (Civic, Jazz)
  • 1.5 VTEC Turbo (Civic, CR-V, HR-V, ZR-V, Accord)
  • 2.0 VTEC Turbo Type R (Civic Type R)

Wymagania olejowe:

  • Lepkość: 0W-20 Full Synthetic
  • Specyfikacja: Honda HTO-06 lub API SP / ILSAC GF-6A
  • Pojemność układu:
    • 1.0 VTEC Turbo – ok. 3,5 l z filtrem
    • 1.5 VTEC Turbo – ok. 3,7–4,0 l z filtrem
    • 2.0 VTEC Turbo (Type R) – ok. 5,7 l z filtrem
  • Interwał: co 10 000 km lub 12 miesięcy

Dopuszczalne zamienniki zgodne z HTO-06:

  • Mobil 1 0W-20 (API SP, ILSAC GF-6A) – rekomendowany przez Mobil dla Hondy
  • Castrol EDGE Professional 0W-20 (API SP) – zgodny z HTO-06
  • Ravenol EFS 0W-20 – certyfikowany Honda HTO-06
  • Każdy olej 0W-20 Full Synthetic o specyfikacji API SP lub ILSAC GF-6A

Starsze silniki benzynowe (do 2015) – 5W-30 lub 0W-20

Starsze modele Honda (Civic IX, CR-V IV, Jazz IV, Accord IX) z silnikami wolnossącymi 1.4, 1.6, 1.8 i 2.0 VTEC:

  • Lepkość: 5W-30 lub 0W-20 Full Synthetic
  • Specyfikacja: API SN lub ILSAC GF-5
  • Pojemność układu:
    • 1.4 i 1.6 VTEC – ok. 3,6–4,0 l z filtrem
    • 1.8 VTEC (R18) – ok. 3,8 l z filtrem
    • 2.0 VTEC (K20) – ok. 4,4 l z filtrem
  • Interwał: co 10 000 km lub 12 miesięcy

Silniki hybrydowe – Honda e:HEV (CR-V, ZR-V, Jazz, HR-V)

Hybrydy Honda e:HEV (CR-V e:HEV, ZR-V e:HEV, Jazz Hybrid, HR-V Hybrid) stosują silnik 2.0 Atkinson (LFC) z układem hybrydowym bez skrzyni biegów. Wymagania olejowe są takie same jak dla silników benzynowych od 2016 roku.

  • Lepkość: 0W-20 Full Synthetic
  • Specyfikacja: Honda HTO-06 lub API SP
  • Pojemność układu: ok. 4,0–4,5 l z filtrem
  • Interwał: co 10 000 km lub 12 miesięcy – przy jeździe głównie elektrycznej przestrzegaj interwału 12 miesięcy niezależnie od przebiegu

Silniki diesla (CR-V, Accord – do 2019)

Honda przez krótki czas oferowała w Europie diesle 1.6D i 2.2D w CR-V i Accordzie. Zostały wycofane z oferty w 2019 roku. Wymagania olejowe dla tych silników:

  • Lepkość: 5W-30 Full Synthetic
  • Specyfikacja: ACEA C2 lub C3
  • Pojemność układu: 1.6D – ok. 4,0 l, 2.2D – ok. 5,0 l

Dlaczego specyfikacja HTO-06 jest ważna?

Silniki VTEC Turbo z bezpośrednim wtryskiem są podatne na zjawisko LSPI przy stosowaniu oleju niższej klasy. Specyfikacja API SP i ILSAC GF-6A (następcy API SN Plus) zapewniają ochronę przed LSPI przez odpowiednie składniki detergentowe. Stosowanie oleju klasy API SN lub starszego może prowadzić do przedwczesnego zapłonu przy niskich obrotach i kosztownych uszkodzeń silnika.

Jak sprawdzić poziom oleju w Hondzie

  1. Wyłącz silnik i odczekaj minimum 5 minut
  2. Wyjmij bagnet z komory silnika, wytrzyj, włóż i wyjmij ponownie
  3. Poziom powinien być między MIN a MAX
  4. Uzupełniaj olejem tej samej specyfikacji i lepkości
  5. Nie mieszaj olejów różnych lepkości przy uzupełnianiu

Honda to marka, która dba o szczegóły serwisowe – i właściciele powinni robić to samo. Stosowanie oleju 0W-20 HTO-06 lub API SP to nie fanaberia, lecz realna ochrona silników VTEC Turbo przed kosztownymi usterkami. Przy regularnej wymianie co 10 000 km lub 12 miesięcy silniki Honda wytrzymują 300 000 km i więcej bez poważnych interwencji – co potwierdzają właściciele Civica i CR-V na polskich forach. EOF

Podobne wpisy