Jaki płyn chłodniczy do Fiata – Paraflu UP, specyfikacja i ile litrów

PrzezSergiusz Kułakowicz

Fiat jako marka grupy Stellantis stosuje płyn chłodniczy PETRONAS Paraflu UP jako fabryczne pierwsze napełnienie. Instrukcje obsługi i przeglądów Stellantis zalecają wyłącznie ten produkt, ponieważ Fiat wprowadził go do swoich standardów technicznych. Płyn oparty jest na technologii OAT (Organic Acid Technology) bez krzemianów. Kolor to różowy lub czerwony w zależności od wersji. Oficjalna norma Fiata to FIAT 9.55523.

Który Paraflu UP wybrać

Paraflu UP dostępny jest w dwóch wersjach, dlatego przed zakupem sprawdź etykietę:

  • Paraflu UP koncentrat – musisz rozcieńczyć z wodą destylowaną w proporcji 1:1 przed użyciem. Właściciel Tipo z FiatKlubPolska.pl opisuje typowy błąd: „kupiłem w ASO i wlałem, potem przeczytałem instrukcję i okazało się, że to koncentrat”. Dlatego zawsze czytaj etykietę przed dolaniem płynu do zbiornika.
  • Paraflu UP Ready – gotowa mieszanka 50/50, którą możesz wlać bezpośrednio. Numer katalogowy: 76227GC5EU

Dopuszczalne zamienniki spełniające normę FIAT 9.55523:

  • Dynagel 2000 (różowy) – właściciele na FiatKlubPolska.pl potwierdzają jego skuteczność: „dolałem 2 l Dynagel-a 2000, żadnych problemów z tego powodu nie miałem”
  • Każdy płyn OAT bez krzemianów, który spełnia normę FIAT 9.55523 i ASTM D3306

Wybierz płyn chłodniczy pasujący do twojego silnika

Pojemność układu chłodzenia według modelu

  • Fiat Panda (169, 312) 1.2 / 1.3 MJD – ok. 4,6–5,3 l
  • Fiat 500 (312) 1.2 / 1.4 T-Jet – ok. 4,2–5,0 l
  • Fiat Tipo (356) 1.4 / 1.4 T-Jet / 1.6 – ok. 5,5–6,5 l
  • Fiat 500X 1.3T / 1.5 HEV – ok. 5,5–6,5 l

Starsze modele – inne specyfikacje

Na starszych Fiatach (Punto II/III, Stilo, Bravo, Doblo do ok. 2010) korzystały ze starszego płynu PARAFLU 11 w kolorze zielonym lub niebieskim. Przy uzupełnianiu sprawdź kolor płynu w zbiorniku wyrównawczym i stosuj płyn tego samego rodzaju, ponieważ płynów OAT nie wolno mieszać z płynami na bazie krzemianów (zielony G11). Mieszanie różnych technologii prowadzi do żelowania inhibitorów i korozji układu.

Wybierz płyn chłodniczy pasujący do twojego silnika

Fiat 500e – brak płynu chłodniczego silnika

Elektryczny Fiat 500e nie ma silnika spalinowego i nie wymaga płynu chłodniczego. Układ chłodzenia obsługuje wyłącznie akumulator trakcyjny i elektronikę napędową. Serwis tego układu wykonuje wyłącznie ASO Fiat, ponieważ płyn musi spełniać wymagania dotyczące przewodności elektrycznej.

Jak uzupełnić płyn chłodniczy w Fiacie

  1. Wyłącz silnik i poczekaj minimum 30 minut
  2. Otwórz klapę komory silnika i znajdź zbiornik wyrównawczy – zazwyczaj po lewej stronie
  3. Sprawdź poziom – płyn powinien być między MIN a MAX
  4. Uzupełnij wyłącznie gotową mieszankę Paraflu UP Ready lub koncentrat rozcieńczony 1:1 z wodą destylowaną
  5. Nie używaj wody z kranu, ponieważ sole mineralne powodują korozję układu chłodzenia

Kiedy wymienić płyn chłodniczy w Fiacie

Płyn OAT Paraflu UP zachowuje właściwości przez 5 lat lub 150 000 km – jednak przy nieznanej historii serwisowej wykonaj pełną wymianę zamiast uzupełniania. Wymiana rozrządu to dobry moment na równoczesną wymianę płynu chłodniczego, ponieważ mechanik i tak otwiera układ. Niepokojące objawy wymagające sprawdzenia: kolor płynu zmienił się na brązowy, poziom regularnie spada lub na powierzchni płynu widać oleistą warstwę wskazującą na nieszczelność uszczelki głowicy. Wybierz płyn chłodniczy pasujący do twojego silnika

Podobne wpisy